Blog

Što se tiče bezbednosti u vožnji, ništa nije važnije od pneumatika i kočnica. U putničkim vozilima u širokoj upotrebi su dve vrste kočnica, disk i doboš. Kako one rade, po čemu su različite i slične, zašto možda imate obe vrste na istom vozilu, kakvu vrstu habanja možete očekivati i koje delove je potrebno održavati?

Iako na njih pomislimo tek kada otkažu poslušnost, brave na automobilima služe kao prva linija odbrane od lopova i uljeza, ali i pružaju sigurnost tokom vožnje držeći vrata čvrsto zatvorenim, a u ovom tekstu ćemo objasniti koje vrste brava postoje i koje su njene komponente.

Ležaj (lager) točka, kao i drugi ležajevi u različitim komponentama automobila (u točku, alternatoru, menjaču itd.), tokom eksploatacije može biti izložen postepenom trošenju, ali se može oštetiti i iznenada, recimo posle saobraćajne nezgode. Karakterističan zvuk koji proizvodi oštećeni ležaj je važan dijagnostički orijentir koji će vozača pravovremeno uputiti ka mehaničaru i tako sprečiti daleko ozbiljnije i skuplje kvarove.

Glavni zadatak sistema za upravljanje je da obezbedi precizno usmeravanje i skretanje vozila. Osim toga, ovaj sistem vozaču treba da omogući da preko upravljača oseti stanje kolovozne površine i da upravljačke točkove nakon skretanja lako vrati u poziciju pravolinijskog kretanja.

Hladnjak automobila može imati problema u radu, kao i svaki drugi deo automobila, ali uz redovno održavanje kvarovi se ne događaju tako često. Treba zapamtiti da kada se nešto dogodi hladnjaku, posledice su obično ekstremne i povlače za sobom niz potencijalno veoma skupih popravki. Srećom, simptome koji ukazuju na probleme u radu hladnjaka najčešće nije teško uočiti.

Naša kompanija je dobitnik sertifikata e-Trustmark, prestižne oznake poverenja koja se dodeljuje u sklopu IPA 2012 EU projekta „Razvoj elektronskog poslovanja“, u saradnji sa Ministarstvom trgovine, turizma i telekomunikacija i Ministarstvom privrede Republike Srbije. Ovo priznanje potvrđuje ono što naši korisnici već znaju, a to je da smo dostigli najviše standarde u elektronskoj trgovini.

Iako je konstrukcija benzinskih motora znatno napredovala, oni još uvek nisu naročito efikasni u pretvaranju hemijske energije u mehaničku snagu. U motoru malog automobila koji se kreće auto putem brzinom od 80 km/h u svakoj minuti proizvodi se oko 4000 eksplozija. Ovo sagorevanje, uz trenje pokretnih delova proizvodi veliku količinu toplote koja se koncentriše na jednom mestu. Bez efikasnog sistema hlađenja, motor bi se progresivno zagrevao i prestao da funkcioniše u roku od samo nekoliko minuta.

Svetlosna signalizacija je ključni deo očuvanja bezbednosti na putevima i svaki set automobilskih svetala ima različitu upotrebu i dolazi sa nizom pravila koja treba da razumete i poštujete. Njihova nepravilna upotreba može biti i nezakonita, o čemu treba posebno voditi računa. Pre svega, važno je da svetla održavate čistim radi dobre vidljivosti, kao i da pri ruci imate garnituru rezervnih sijalica, tako da se mogu brzo i lako zameniti u slučaju kvara.

Termostat je vitalni deo sistema za održavanje temperature motora i njegov zadatak je da reguliše protok rashladne tečnosti (antifriza) i tako održava radnu temperaturu motora optimalnom. Znaci da termostat ne funkcioniše kako je predviđeno obično obuhvataju pregrevanje ili rad motora na višoj temperaturi nego što je uobičajeno, kao i smanjenu efikasnost grejača kabine (ne dobija dovoljno toplog vazduha). Neispravan termostat takođe može i da uključi omraženu lampicu „Check Engine“.

Za pravilan rad motora neophodno je obezbediti ispravnost svih komponenata sistema za paljenje, od akumulatora do svećica. Važno je i uočiti kada neke od ovih delova (indukcioni kalem, bobine, svećice, različiti senzori...) treba zameniti novim. Održavanjem dobre funkcije sistema za paljenje omogućava se optimalan rad motora, produžava njegov vek i smanjuje emisija štetnih gasova u atmosferu.